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廣州成為8個亞太區物流中心之一
出處懦材︰www.gzjlwl.com   發布日期 坪︰2016-1-20 上午 10:49:44   瀏覽數廬糙蠟︰3810
    

    近日全球最大的商業地產服務和投資公司世邦魏理仕近日發布《2015亞太區物流樞紐研究報告》(下稱報告)特集逛,報告根據基礎設施水平駛拼藤、整體市場規模以及商業環境三大要素對亞太地區67個物流樞紐進行評級後鄰,將香港捐牧違、廣州矢瓶、上海及委楷、深圳課墩、天津割前靶、東京混、大阪-神戶及新加坡8個亞太區物流中心列入全球性物流樞紐甭。

 

報告指出傷李,作為區域制造業中心拍,近年來廣州政府在物流基礎設施方面的投入縷祈,以及擁有與重要國際運輸網絡緊密相連彌、高標準物流倉儲空間充足掣兌急、全球領先的物流運營商已落地等優勢底,或讓廣州在未來15年內一直保持全球領先地位狄。

 

受“一帶一路”戰略不斷推進蔣、多邊貿易協定簽署落實淮楞澱、新的貿易走廊逐漸形成等因素影響挫窘腺,廣州未來還需通過不斷加大物流基礎設施投資侈發,以提高生產效率的方式馱仟卿,保持領先地位磐臀喚。

 

世邦魏理仕預計橫汕垛,包括廣州在內的當前佔據優勢的全球性物流樞紐拇,將在2030年以前保持強勁勢頭筆滔樸,位于主要貿易走廊沿線滅我能、與重要國際運輸網絡緊密相連什哨懷、擁有充足的高標準物流倉儲空間以及全球領先的物流運營商等特點將確保其全球領先地位渡脫博。

 

 

“三大戰略樞紐”互動發展

 

布局決定格局啡摟,格局決定結局諱酣,建設國際航運樞紐與國際航空樞紐正當其時拍。衡量一座城市的發展水平欣俏天,除了地區生產總值GDP摳陋、人均生產總值這些硬指標之外汕搜鱉,還有重要參考指標苫閨紀︰它的對外連接能力信萄穗,人員赫、物資陸滌、信息評顯蓄、服務等能否順利進出這座城市瓖苯饑,空港叼掣、陸港溪莢、海港緘川、信息港的發達程度瓖,是這種能力的重要參數袱諒題。

 

“三大戰略樞紐”是廣州在全球城市體系中扮演重要角色的有力支撐擰骸,其中國際航運樞紐與國際航空樞紐強調的就是城市對外連接能力昏。作為國家中心城市之一弊顯,廣州有著優越的區位優勢與對外開放的傳統捆稀駱,對外連接能力一直很強蓉巨稱,抓住優勢刮孟、補足短板畢,“三大戰略樞紐”互相呼應粒、互動發展法酪,是提升廣州國家中心城市能級的重要動力源和增長極錢齲。

 

(上接A1版)廣州有更大抱負測瞳菲,雄心在廣州“十三五”規劃中初見端倪標。“三大戰略樞紐”不但是對廣州城市定位的概念升級緬熟督,更是謀劃廣州未來的實施藍本鵝。只要堅持突出重點協燎,解決難點潰攀佳,形成創新點措罵,找到平衡點度護淮,厚植發展優勢懼寞星,形成新的優勢娠繞蓮,不但國家中心城市地位碘靡,國際化水平也將得到進一步提升靖。

 

 

“城以港興某奮蓉,港為城用們舍吭,城興港榮”沉瘋咎。據統計敖椽,世界上35個國際化大都市中啥頗炮,有31個是依托港口發展起來的綠碴。沒有航運樞紐地位角垃舊,貿易中心改口捕、金融中心都將是空中樓閣慮。是以謙,大連茄賜滌、上海餡、廈門寸、北海等多座國內許多城市都不約而同在朝國際航運中心上發力釋。

 

廣州市委十屆六次全會將建設國際航運中心當作廣州發揮國家中心城市功能的重要平台餐馳、爭當建設“21世紀海上絲綢之路”排頭兵的重要舉措來抓碗敞。廣州市制定了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015-2017年)》塵,計劃到2017年活閨,廣州港貨物吞吐量達5.5億噸暢乖,集裝箱吞吐量達到2000萬個標準箱;完成固定資產投資150億元糯,新增港口通過能力8000萬噸誣排掀,並爭取進入全球航運中心前15名鹼。“十三五”規劃建議升級為“國際航運樞紐”脖,戰略上有所升級常聞,舉措亦有所體現穩。

 

 

“航空大都市概念模型”創立者伸頒、美國北卡羅來納大學教授約翰•卡薩達在廣州接受采訪時表示菊瞳,廣州是最有潛質成為中國首個航空大都市的城市猛汰,板塊商業的完善是航空大都市形成的最重要條件離速吳。

 

廣州建設國際航空樞紐墳任戒、發展臨空經濟的基礎和條件已經具備——2004年轉場前矗,白雲機場只有22條國際航線澇。2009年費泵豹,聯邦快遞亞太轉運中心投入運營後嗣芍,白雲機場的國際航線數量達到92條輛。截至2015年瘡奉想,共有70家國內外航空公司通航白雲機澈顆飯妗,航線網絡通達全球五大洲近200個通航點吮。

 

為推動國際航空樞紐建設和臨空經濟發展匯,廣州制定了加快廣州空港經濟區開發建設的三年行動計劃金駛刀,提出到2017年胯躲,廣州白雲國際機場旅客吞吐量達到6600萬人次卑崎度,年均增長6.5%;貨郵吞吐量達到190萬噸虜燴攔,年均增長9.5%褪牟。

 

大交通綜合樞紐地位

 

“大交通綜合樞紐不一定是國家中心城市僳低,但國家中心城市一定是大交通綜合樞紐楔,即擁有發達的國際化的空港硼肪喪、海港冬微附、鐵路港洶抹粳、高速路港和信息港卿豁,在國家經濟社會發展及對外交往中承擔綜合交通樞紐的功能咖訟。”廣州市社科院副院長楊再高表示覓。

 

 

“城市因交通樞紐而興衰澎。從世界城市發展的歷程來看樓彌塵,許多城市都是在交通樞紐基礎上發展起來的忻,如倫敦票、紐約醛、上海察幌、新加坡等赤懷。”楊再高指出棠告,廣州地處珠江入海口割如罰,是我國千年不衰的港口城市糕,是我國大交通綜合樞紐之一措級便。  

 

改革開放尤其是21世紀以來桓揀,廣州大港口宿、大機場攝揉訟、高速鐵路期尾、城際軌道狙內霸、高快速路等大交通樞紐快速發展毫鍍,使得廣州作為華南及全國性的大交通綜合樞紐地位日益提升嗎憲卯,國家中心城市功能不斷強化堅。2014年廣州港貨物和集裝箱吞吐量分別居世界第五和第八位居參攣,機場旅客吞吐量居世界第十五位授。廣州交通骨架清晰歲翻、網絡發達畏驚攏、配套完善和服務周全檄仕頭,已是我國重要的航空護濟、航運卉祿、鐵路努瀝裴、高速鐵路七豆、高速公路戳、城際軌道等大交通匯集的樞紐和國家綜合性門戶城市檄寄是。

 

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